的和怎样算的空调的制冷量和制热量为什么不是一样大的？

通常空调的制冷量小于热量:第一原因是压缩机产生的热量是无用的，压缩机产生的热量可以用来制热。第二个原因是空调本身的制冷功率低于加热功率。新科这里我想介绍一个参数:“能效比”。能效比:指空调在额定工况和规定工况下运行时，实际冷(热)量与实际输入功率的比值。这是反映空调在运行过程中，每单位输入功率所转换的冷却(热量)量的综合指标。空调的能效比越大，在制冷量相等的情况下，可以节省的电能越多。新科例如:空调制冷量为2300W，制冷量为702W，加热功率为2620(3220)W，加热功率为730(1330)W。能效比“EER”=2300/702=3.276。在能源效率比相同的前提下，热量应为730*3.276=2391.7<2620。但是空调的实际热量是2620，额外的2620-2391.7=228.3热量是空调本身运行产生的热量。ps:参数2620(3220)中的产热支架内的产热是电辅加热空调在电辅加热运行时的产热。

问下空调制冷量制热量

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的加大概用得？ - 搜狗问问汽车空调制冷剂应多久更换一次

汽车空调制冷剂更换没有固定时间

判断是否需要空调制冷剂更换方法如下:

1、开空调正常一段时间后被冷风吹到身体上，能很快达到设定的温度，室外压缩机能工作一会儿就像冰箱停止一会儿那样说明是正常的。否则，可能需要制冷剂。

2、温度计测得室内机进、出风温差大于8℃。温差越大，空调在15℃左右工作越好。当温差小于8℃时，可添加制冷剂。可以看出从开放的室内单元面板超过十分钟后启动的蒸发器铜管覆盖着铝热交换板,和部分均匀地覆盖着冷凝水,这意味着,当正常的空气湿度高,它是越来越少。如果有一半没有，则可能是制冷剂不足。局部霜或结冰异常。可以打开空调风速调节开关在车上测试,如果空气体积很小,变化不明显,应考虑是否空调过滤器太脏,影响风量,更换空调过滤器可以解决;

缺乏氟的错,可在机舱空调管玻璃观察孔内观察:空调的正常连续操作,没有泡沫玻璃孔、空调停止时,会有一个临时的泡沫,说明氟的数量是正常的,正常的连续操作的空调、玻璃洞继续有泡沫,

在空调正常连续运行时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止运行时，没有临时气泡，说明氟量多，需要排出。如何学习自检汽车空调不冷

汽车空调用多长时间应该加氟？

这需要判断和观察。由于汽车空调制冷性能恶化，不可能加氟。冰箱的变质也可能是由其他原因引起的。基本上每辆车都会有轻微的泄漏，但是否严重。一般来说，新车开了几年，空调已经没有问题了，而且经常清洗和保养，但是制冷效果已经下降了，所以最好是检查一下汽车空调，然后加氟。

确定是否需要添加氟方法

通过储液干燥器来确定是否需要添加氟,空调的正常运行,镜头继续有泡沫,说明氟的缺乏,需要增加;如果有大量的泡沫在镜头,说明氟严重不足，需要检测泄漏，修复泄漏部分，并重新添加适量氟。

有两种汽车空调和氟,分别是高端填充或低压力灌装结束,不认为这两种方法之间没有区别,这是高端灌装液体,特点是安全,快速,适用于首次充电的制冷系统,即检漏后，真空充注，注意此方法千_