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那位师傅知道汽车空调加氟压力多少啊汽车空调制冷剂压力静态下一般是多少？?

1.压缩机在1500~2000rpm时，高压(排气压力)约为1.5~2.0mpa，低压(吸气压力)约为0.15~0.35mpa。新科这取决于空调系统与不同车辆环境温度的匹配情况。怠速(发动机700~900rpm)时，如果环境温度较高，如在夏季阳光直射下，高压可能略高，可达2.5-2.8mpa左右，但一般不超过3.1MP。1、所谓的汽车空调制冷剂通常叫氟利昂，在市场上也叫“雪”或“制冷剂”，分为环保型(R134a)和非环保型(主要是F12)。2、制冷剂压力表又称制冷剂表或氟表。用于测量制冷系统的当前压力。主要用于检测系统各阶段制冷剂的压力值，以及用户持有的设备的运行状况。目前国内制冷剂压力表的精度要求是2.5。如何判断是否加冷媒:一般情况下，3-5年的车不需要加冷媒，但有时冷媒的制冷效果不好，还需要加1:空调正常打开一段时间后，吹到身体的风感觉很凉，能很快达到设定的温度，室外压缩机可以像冰箱一样。它工作，停止，停止，这意味着它是正常的，否则它可能需要制冷剂。2:用温度计来测量室内单位进口和出口之间的温差,超过8℃的差异是正常的温差越大,越好空调的工作条件可以达到大约15℃,和差值小于8℃可能需要添加制冷剂。3:打开面板的室内单元开始十多分钟后,应该看到蒸发器铜管铝热交换组件,均匀地充满冷凝水,这样正常的空气湿度或多或少,如果一半的一半是不可能缺少制冷剂。如局部结霜或结冰不正常。4:使用半年以上的用户可以看到室内机与室外机阀门的管接头处是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器有漏油，因为油和氟是相互溶解的，漏油会漏氟，漏氟会漏油。汽车空调制冷剂增加多少合适:1,一般的车是加多少克,300克,600克以上,一般三四瓶制冷剂被添加到五六瓶,主要看压力表,空调开放,压缩机工作时,高压200,低压大约20-30。如果制冷剂充足，那么空调为什么不制冷呢?可能原因有:不足制冷剂,制冷剂泄漏,过度不凝结的气体或系统中的制冷剂,堵塞滤网的液体储罐或干气,堵塞滤网的膨胀阀,系统中的含油量过高,失败的控制阀(变量位移),内部泄漏和堵塞管道。33、凡事都有度，太多不好，太少不好，还要把握标准。不够会造成制冷效果不好，太多可能会导致压缩机不工作或损坏。如果你真的添加了太多呢?可以把筷子或其它东西,戳在低压接口,过度制冷剂行,多少的具体行看到自己的把握,可以第一行一个小,压缩机工作是否正常,如果它不工作,然后行,直到压缩机能正常工作。

汽车空调制冷系统中标准压力范围是多少?高压是?低压是?为什么?低压约0.15-0.2mpa，即1.5-2 kg的压力，高压约1.5-2MPa，即15- 20kg的压力。低压是因为有一个蒸发器的膨胀阀节流,减少制冷剂的压力,导致减少制冷剂的温度,然后制冷剂和空气之间的热交换在驾驶舱达到降温的目的。高压之所以高，一方面是为了增加压力，为低压节流铺平道路，另一方面是为了冷凝器更好的换热。而如果汽车空调的一般低压低于1.96 kg压力，制冷系统就会停止运行。如果压力超过31.4公斤，制冷系统就会停止工作。这是由制冷系统中的压力开关控制的。汽车空调制冷剂压力多少是标准

亲爱的老师，外部温度对这种压力有影响。一般情况下，压缩机工作时，高压管约为12bar，低压管约为34bar。

那位师傅知道汽车空调加氟压力多少啊现在的车是134A制冷剂，旧的车是12。两种制冷剂的工作压力存在一定差异。通用汽车空调应该有几个基本参数,只要打开;压缩机吸、电磁离合器风扇转速(认为有两种类型的风扇转速的车,当关闭| C开关,水温较高时,高速和低速将轮流工作,如果有空调指令不管空调冷凝器的温度风扇高速旋转)测量压力和基本相同,环境温度来确定是否氟利昂的数量,一般来说,它将不超过0.2 mpa,维持在0.15和0.2 mpa。(在怠速状态下)它有一个干瓶，并有一个光学透镜上的评价可以观察制冷剂的流量，更直观。有人认为汽车空调压缩机的速度不是恒定的，所以加氟后，要给门加油，观察高压和低压的变化。通常加油门的低压会降低到一定的状态，这要看经验。膨胀阀有内部平衡和外部平衡，经常出现问题。汽车。